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缶を振って逆さまにして、ガスと同様に使用してください。
また、補充の際は、必ずガスを補充する前にオイルコンディショナーを
補充してください。

入れすぎに注意してください。
オイルコンディショナー用の注入口（R-12用）がない場合は、
オイルコンディショナーは、使用しないで下さい。

『　Ａ１１.　オイルコンディショナーの使用方法　』

『　Ａ１０.　自動チャージ機で注入する際の注意点は？　』

『　Ａ９.　異音がするのですが　』

『　Ａ８.　冷えが悪いのですが　』

『　Ａ７.　補充の際の注意点はありますか　』

『　Ａ６.　入替え時の注意点はありますか？　』

『　Ａ５.　ガスの量はどのくらい入れたらいいのですか　』

『　Ａ４.　Ｒ-１３４ａの車に使用したいのですが、口金が合わないのでは？　』

『　Ａ３.　オイルを混ぜるとよくないと聞きますが、大丈夫ですか？　』

『　Ａ２.　ガスとオイルコンディショナーはどちらを先に入れるのですか？　』

『　Ａ１.　Ｒ-１２と混ぜても大丈夫？　Ｒ-１３４ａも大丈夫？　』　

『　Ｑ１１.　オイルコンディショナーの使用方法　』

『　Ｑ１０.　自動チャージ機で注入する際の注意点は？　』

『　Ｑ９.　異音がするのですが　』

『　Ｑ８.　冷えが悪いのですが　』

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『　Ｑ２.　ガスとオイルコンディショナーはどちらを先に入れるのですか？　』

オイルコンディショナーを入れ忘れていませんか？
入れ忘れた場合には、オイルコンディショナーを注入し、
少しの間アイドリング状態にしておいてください。

『　Ｑ６.　入替え時の注意点はありますか？　』

『　Ｑ５.　ガスの量はどのくらい入れたらいいのですか　』

『　Ｑ７.　補充の際の注意点はありますか　』

もともとＲ-12よりもＲ-134ａの方が、ガス圧が高く、通常Ｒ-12の車に
Ｒ-134ａを入れると圧が高すぎて故障の原因となります。
R-SP34Eは、Ｒ-134ａを主成分としておりますが、添加物を加えることで、
Ｒ-１２の圧や特性に近づけております。
ですから、Ｒ-12と混ざっても冷媒自体の特性は、ほぼ変わらずに
機能を果たし、Ｒ-134ａの特性も兼ね備えておりますので、Ｒ-134ａと,混ざっても
問題はありません。

ガスは入れすぎていませんか？
サイトグラスを覗いて、多少気泡が残っていても問題ありません。
完全に消えると入れすぎです。
また、コンデンサーにホコリ・小石などが詰まってしまうと、ガスの熱交換不良
となり、冷えない場合があります。

『　Ｑ４.　Ｒ-１３４ａの車に使用したいのですが、口金が合わないのでは？　』

Ｒ-12よりも若干少なめ、サイトグラス（覗き窓）の気泡がなくなる少し手前で
OKです。
詳細については「ゲージ比較表」を参照してください。

『　Ｑ３.　オイルを混ぜるとよくないと聞きますが、大丈夫ですか？　』

『　Ｑ１.　Ｒ-１２と混ぜても大丈夫？　Ｒ-１３４ａも大丈夫？　』　

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