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| R-12 | R-134a | SP34E | |
| 温暖化係数 | 2.8～3.4 | 0.25 | 0.24～0.29 |
| オゾン破壊係数 | 1 | 0 | 0 |
| 冷媒能力 | 100 | 80 | 100以上 |
・ 追加設備不要。充填作業には現在使用中のR-12用の器具を
そのまま使用できます。
・ R-12への混合はもちろん、R-134aにも混合できます。
・ R-134aに混合した場合、冷房能力が高まり、
省エネ・排気ガス削減に繋がります。
・ 塩素分ゼロだから、オゾン層を破壊しません。
・ 地球温暖化係数については、Ｒ-12の1/10程度です。
・ アメリカ政府認定品 Vol. 65-243
・ アメリカ環境庁（EPA）SNAP機関認証品
・ 日本冷凍空調学会にてドロップイン冷媒としての優秀性が、
慶応大学の渡部教授らによって論文発表され承認された
1997年 12月より オーストラリアで販売開始
2000年 2月より カナダで販売開始
2000年 3月より 日本国内で販売開始
2001年 2月より アメリカで販売開始
| 外気温 | 単位 | 高圧 | 低圧 | ||
| R-SP34E | R-12 | R-SP34E | R-12 | ||
| 10℃ | Ｍｐａ | 0.5 | 0.34～0.36 | 0.03～0.05 | 0.034～0.036 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 5.00 | 3.40～3.60 | 0.30～0.50 | 0.30～0.36 | |
| 15℃ | Ｍｐａ | 0.54～0.74 | 0.51～0.57 | 0.05～0.07 | 0.054～0.057 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 7.00 | 5.00～5.70 | 0.70～0.75 | 0.50～0.57 | |
| 20℃ | Ｍｐａ | 0.80～0.98 | 0.68～0.84 | 0.08～0.10 | 0.068～0.084 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 8.00～10.00 | 7.00～9.00 | 0.80～1.00 | 0.70～0.90 | |
| 25℃ | Ｍｐａ | 1.08～1.28 | 0.98～1.10 | 0.11～0.13 | 0.098～0.128 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 11.00～13.00 | 9.00～9.80 | 1.10～1.30 | 0.91～1.30 | |
| 30℃ | Ｍｐａ | 1.37～1.57 | 1.29～1.36 | 0.13～0.15 | 0.129～0.136 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 14.00～16.00 | 12.00～14.00 | 1.40～1.60 | 1.30～1.40 | |
| 35℃ | Ｍｐａ | 1.55～1.77 | 1.42～1.65 | 0.16～0.18 | 0.142～0.165 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 16.00～18.00 | 14.50～17.00 | 1.60～1.80 | 1.42～1.70 | |
| 40℃ | Ｍｐａ | 1.98～2.00 | 1.88～2.06 | 0.19～0.25 | 0.188～0.206 |
| ｋｇ/ｃ㎡ | 20.00～22.00 | 18.00～20.60 | 2.00～2.50 | 1.80～2.00 | |
※ 上記ゲージ比較表は、Ｒ-12フロン量が適量で、フロンガスの圧力漏れが
ないことが前提です。
※ エンジン回転数 ： 1500～1800回転。
※ 車によって数値は多少前後しますので、あくまで目安としてお考え下さい。
※ 外気温は、日陰が前提となります。
・ サイトグラスの気泡で見た場合、多少気泡がある状態がベストです。
・ ゲージ圧については、「ゲージ比較表」を目安にして下さい。
